Forholdsregler for brug og installation af bilnavlejer

1. For at maksimere sikkerheden og pålideligheden anbefales det, at du altid tjekker navlejer, uanset hvor gammel bilen er -- vær opmærksom på, om der er tidlige advarselstegn på lejeslid: inklusive friktionsstøj ved vending eller unormal deceleration af affjedringskombinationshjulet ved drejning. For baghjulstrukne køretøjer anbefales det at smøre de forreste navlejer, indtil køretøjet er kørt til 38.000 kilometer. Når du udskifter bremsesystemet, skal du kontrollere lejerne og udskifte olietætningen.

2. Hvis du hører støjen fra den navlejedel, er det først og fremmest vigtigt at finde placeringen af ​​støjen. Der er mange bevægelige dele, der kan producere støj, og det er muligt, at nogle roterende dele er i kontakt med ikke-roterende dele. Hvis støjen i lejet bekræftes, kan lejet være beskadiget og skal udskiftes.

3, fordi arbejdsforholdene for det forreste nav, der fører til svigt af lejerne på begge sider, er ens, så selvom kun et leje er brudt, anbefales det at udskifte det parvis.

4, navlejet er mere følsomt, under alle omstændigheder skal du bruge den rigtige metode og passende værktøjer. I forbindelse med opbevaring, transport og installation bør lejekomponenter ikke beskadiges. Nogle lejer kræver større tryk for at blive presset ind, så specialværktøj er nødvendigt. Se altid bilens fremstillingsvejledning.

5. Lejet skal installeres i et rent og ryddeligt miljø. Fine partikler, der kommer ind i lejet, vil også forkorte lejets levetid. Det er meget vigtigt at opretholde et rent miljø ved udskiftning af lejer. Det er ikke tilladt at slå lejet med en hammer. Sørg for, at lejet ikke falder til jorden (eller lignende forkert håndtering). Før installationen skal akslens og lejesædets tilstand også kontrolleres. Selv lille slid vil føre til dårlig pasform, hvilket forårsager tidligt fejl i lejet.

6. For navlejeenheden må du ikke forsøge at adskille navlejet eller justere tætningsringen på navetheden, da tætningsringen ellers vil blive beskadiget og føre til indtrængning af vand eller støv. Selv løbebanen på tætningsringen og den indvendige ring er beskadiget, hvilket resulterer i permanent fejl i lejet.

7. Der er en magnetisk trykring i lejets tætningsring udstyret med ABS-enhed. Trykringen kan ikke påvirkes, stødes eller kollideres med andre magnetiske felter. Tag dem ud af kassen før installation og hold dem væk fra magnetiske felter, såsom elektriske motorer eller brugte elværktøjer. Når disse lejer installeres, ændres lejernes funktion ved at observere ABS-alarmstifterne på instrumentbrættet gennem vejtest.

8, udstyret med ABS magnetisk trykringnavleje, for at bestemme hvilken side af trykringen der er installeret, kan du bruge en let og lille ting * nær kanten af ​​lejet, den magnetiske kraft produceret af lejet vil tiltrække det . Når du installerer, skal du pege siden af ​​den magnetiske trykring indad, så den vender mod det ABS-følsomme element. Bemærk: Forkert installation kan medføre, at bremsesystemet ikke fungerer.

9, mange lejer er forseglet, denne form for lejer i hele livet er ikke nødvendigt at tilføje fedt. Andre uforseglede lejer såsom dobbeltrækkede koniske rullelejer skal smøres, når de installeres. Fordi lejets indre hulrum er forskelligt i størrelse, er det svært at bestemme, hvor meget olie der skal tilføjes. Det vigtigste er at sikre, at der er olie i lejet. Hvis der er for meget olie, vil den overskydende olie sive ud, når lejet roterer. Generel erfaring: Under installationen skal den samlede mængde fedt udgøre 50 % af lejernes frigang.

10. Ved montering af låsemøtrikken varierer momentet meget på grund af de forskellige lejetyper og lejesæder.